Treiber waren dabei vor allem die Paketsendungen an die Endverbraucher: Sie stiegen im Vergleich zum Weihnachtsgeschäft 2019 um 80 Mio. auf 435 Mio. Sendungen (B2C-Paketsendungen, ohne Express und Kurier). Das sind noch einmal rund 15 Mio. mehr Sendungen als im Oktober erwartet. Das Wachstum bei den Paketsendungen an Endverbraucher verglichen mit dem Vorjahr mehr als 2,5-mal so hoch: 23 Prozent mehr B2C-Paketsendungen als im Weihnachtsgeschäft 2019 wurden befördert. Den Grund dafür sieht der Bundesverband Paket und Expresslogistik (BIEK) in der Corona-Krise. Die Lockdown-Maßnahmen haben das im Oktober erwartete Wachstum von bis zu 20 Prozent nochmals gesteigert. Aber auch bei den Paketsendungen von Privatpersonen an Privatpersonen (C2C-Paketsendungen) konnte ein deutliches Plus verzeichnet werden.
Von den 775 Mio. KEP-Sendungen waren 440 Mio. B2C-Sendungen (Kurier, Express und Paket) und rund 300 Mio. B2B-Sendungen (Kurier, Express und Paket). An einem typischen Spitzentag wurden rechnerisch insgesamt bis zu 22 Mio. Sendungen von den KEP-Unternehmen befördert. Um die hohen Mengen zu bewältigen, griffen die Unternehmen auf ca. 30.000 zusätzliche Arbeitskräfte zurück.
Die Ergebnisse stammen aus der Analyse des Weihnachtsgeschäfts 2020, die die Ke-Consult Kurte&Esser GbR im Auftrag des Bundesverbandes Paket und Expresslogistik (BIEK) erstellt hat.
Rekord-Sendungsvolumen im Weihnachtsgeschäft erwartet
Der Bundesverband Paket und Expresslogistik (BIEK) erwartet 420 Mio. B2C-Sendungen im diesjährigen Weihnachtsgeschäft. Das entspricht 60 Mio. Paketen mehr als im Vorjahr. Als Grund für die Steigerung sieht der Verband die Corona-Krise und eine damit einhergehende Veränderung des Konsumverhaltens. Bereits im ersten Halbjahr zeichnete sich in Folge der Pandemie ein deutliches Wachstum ab.
Corona und der logistische Alltag des Handels
Im Frühjahr dieses Jahres stand auch die Logistik des Handels durch die unerwartete Ausbreitung des Corona-Virus vor elementaren Herausforderungen. Das EHI befragte mehrere Handelsunternehmen aus verschiedenen Branchen nach den Konsequenzen der Pandemie für die eigene Logistik und den daraus resultierenden Learnings.